Met z’n allen naar de stad en op de step!

Tegen 2035 zullen er meer mensen in de stad wonen. Dat is praktisch – je hoeft de auto niet te nemen om naar het werk, naar school, naar de winkel of naar  het theater te gaan – en ook beter voor de natuur. We hebben immers meer bossen en groene ruimtes nodig – als groene long voor onze planeet – en dat is moeilijk als iedereen zijn eigen lapje tuin wil. Om ook in de stad zoveel mogelijk ruimte vrij te maken voor bomen en parken – goed voor luchtkwaliteit en infiltratie van regenwater – lijkt hoogbouw de beste oplossing.

Maar – aan alle natuurmensen onder ons – geen paniek! De stad van de toekomst is geen betonnen, anonieme en eenzame plaats om te wonen. Integendeel, het is groen, heel gevarieerd, en met heel veel ruimte om mensen te ontmoeten. 

Het eerste probleem dat we moeten aanpakken om dat te bereiken? Koning auto. Auto’s nemen heel veel plaats in: parkeerplaats ’s nachts, parkeerplaats overdag, rijstroken in de stad. Dat is veel ‘betonnen oppervlakte’ die je eigenlijk niet wenst in een groene stad. Maar hebben we nog een eigen auto nodig in 2035? Maken we niet veel liever gebruik van deelvoertuigen – veel beter betaalbaar – in heel veel verschillende vormen – gemakkelijk en nooit saai. Denk aan (deel-) auto’s, (bak)fietsen, steps, scooters, enz. Dit aangevuld met bussen, metro’s en treinen. 

Een heel divers aanbod voertuigen dus, maar daarin schuilt ook het gevaar. Er ontstaan heel veel aanbieders van die deelfietsen, en -auto’s. En met de kaart van aanbieder x kan je geen fiets van aanbieder y huren. In die ‘chaos’ zal orde komen. 

 

imec-2035-header-7

 

We zullen niet meer betalen voor deelfietsen van x, maar voor ‘mobiliteit’. Met een app zullen we toegang krijgen tot alle mogelijke voertuigen in de stad. En via die app betaal je heel gemakkelijk voor hetgeen je die dag nodig hebt. De app stelt zelfs voor hoe (met welk voertuig) je best van plaats A naar B gaat. Je betaalt niet langer voor een voertuig of een abonnement op een deelfiets, maar voor mobiliteit. ‘Mobility as a service’, zo heet dat dan onder de kenners. 

Een ander probleem met dit divers aanbod vervoersmiddelen, is dat hun populariteit zo snel kan toenemen dat ze een belasting worden voor de stad. Denk bv. aan de elektrische fietsen of elektrische (deel)steps die momenteel heel populair zijn in België en Amerikaanse en Europese steden. De (statisch ingeplande) stad kan deze snelle pop-up van dergelijke voertuigen niet aan. 

Smart City-technologie kan hier een oplossing zijn om de bestemming van plaatsen flexibel te maken, afhankelijk van weersomstandigheden, moment van de dag, verkeersdrukte enz. Bijvoorbeeld: middelste rijbaan verandert van richting ’s morgens en ’s avonds, autobaan wordt fietspad ’s morgens in buurt van school, parkeerplaats wordt basketplein in weekends enz.  Dankzij het verzamelen van data, het visualiseren van verkeersstromen, het centraal aansturen van digitale borden boven de weg, het automatisch plaatsen en weghalen van blokkades enz. kan de stedelijke planning meer flexibel worden.

Andere problemen? De koeriers die de stad continu doorkruisen om onze online bestelde pakjes aan huis te bezorgen. Dat lossen we op door één geïntegreerde leveringsdienst te voorzien die pakjes brengt en ophaalt (op hetzelfde moment!) in speciale microhubs, te vergelijken met de Bringme-boxen die je nu al in bedrijven en aan supermarkten ziet staan. De brievenbussen van 1 wijk staan dan op 1 plaats. Bovendien de ideale ontmoetingsplaats om je buren te leren kennen en bij te praten. 

En tenslotte gaan we ook meer lokaal moeten produceren in de stad. Groenten kweken we bovenop de supermarkt, en kleren komen misschien wel uit de 3D-printer, bij je thuis, of in een 3D-printing centrum in de stad.  

Deze website maakt gebruik van cookies met als enige doel het analyseren van surfgedrag, zonder enige commerciële insteek. Lees er hier meer over. Lees ook ons privacy statement. Sommige inhoud (video's, iframes, formulieren,...) op deze website zal pas zichtbaar zijn na het accepteren van de cookies.

Accepteer cookies